Mitkä ovat auton ohjauslaitteiden päätyypit?

1, hammastanko-ohjausvaihde: se on yksi yleisimmistä ohjausvaihteista. Sen perusrakenne on pari ristikkohammaspyörää ja hammastankoa. Kun ohjausakseli käyttää hammaspyörää pyörimään, hammastanko liikkuu suorassa linjassa.

2. Kierukka- ja kampitappiohjausvaihde: Se on ohjausvaihde, jonka aktiivisena osana on mato ja käyttöosana kampi. Matossa on puolisuunnikkaan muotoinen kierre ja sormenmuotoinen kartiomainen sormitappi on tuettu kammen laakerilla, joka on integroitu ohjausvivun akseliin. Ohjattaessa matoa pyöritetään ohjauslevyn läpi ja kierteen kierreuraan upotettu kartiomainen sormitappi pyörii samalla kun ohjausvivun akseli tekee kaariliikkeen, jolloin kammen ja ohjauksen pystyvarren heilahtelevat, ja sitten ohjauspyörä taivutetaan ohjausvoimansiirtomekanismin kautta.

3. Kierrä palloohjaus: kiertävä palloohjaustehostin. Päärakenne koostuu kahdesta osasta: mekaanisesta osasta ja hydraulisesta osasta.

Mekaaninen osa koostuu kuoresta, sivusuojuksesta, yläkannen, alakannen, kiertävästä kuularuuvista, hammastangon mutterista, kiertoventtiilin kelasta ja tuulettimen hampaan akselista. Vaihteistopareja on kaksi: yksi on ruuvi, mutteri ja toinen on teline, tuuletin tai tuulettimen akseli. Ruuvin ja hammastangon mutterin väliin on järjestetty vierivä teräskuula, joka muuttaa liukukitkan vierintäkitkaksi, mikä parantaa voimansiirron tehokkuutta.