Kuinka ilmajousituksen iskunvaimennin toimii?

Nykyaikaisten ajoneuvojousitusjärjestelmien ytiminä,ilmajousituksen iskunvaimenninon aktiivinen iskun absorboiva laite, joka perustuu paineeseen. Sen ydin on käyttää kaasun fysikaalisia ominaisuuksia yhdistettynä puhallettaviin turvatyynyihin, tarkkuusvaimennusventtiilijärjestelmään, ilmanpaineiden säätelevään yksikköön ja elektroniseen ohjausjärjestelmään älykkään värähtelyn suodatuksen ja ajoneuvojen korkeuden säätämisen saavuttamiseksi.

Työmekanismiilmajousituksen iskunvaimenninperustuu kaasun puristumisen fyysiseen periaatteeseen. Kun pyörä kohtaa tien iskut, iskuvoima työntää mäntä puristamaan suljetun kaasun turvatyynyssä, ja kaasumolekyylin tiheys kasvaa heti käänteisen tukivoiman muodostamiseksi pystysuuntaisen kineettisen energian absorboimiseksi. Samanaikaisesti vaimennusventtiili hallitsee tarkasti kaasun virtausnopeutta turvatyynyn sisä- ja ulkokammioissa muuntamalla mekaaninen energia lämpöenergiaksi kineettisen energian hajoamisen saavuttamiseksi ja ajoneuvon rungon edestakaisen värähtelyn tukahduttamiseksi.

Elektroninen ohjausjärjestelmä muodostaa älykkään säätökeskuksen. Ajoneuvon rungon asennon, kuormituksen jakautumisen ja ajotilan reaaliaikaisella seurantalaitteella ohjausyksikkö ajaa solenoidiventtiiliä säätämään kunkin turvatyynyn sisäisen ilmanpaineen dynaamisesti. Ilmanpaineen lisääminen voi lisätä jousituksen jäykkyyttä ja ajoneuvon korkeutta, kun taas ilmanpainetta vähentäminen voi parantaa iskun suodatuksen mukavuutta.

Suorituskyvyn etuilmajousituksen iskunvaimennintulee kaasuväliaineen muuttuvista ominaisuuksista. Kaasun puristusnopeus on huomattavasti korkeampi kuin metallimateriaalit, jolloin järjestelmä on leveämpi jäykkyyden säätöalue. Ilmanpaineen nopeat vaste -ominaisuudet antavat iskun absorptioparametreille vastaamaan tien olosuhteiden muutoksia reaaliajassa, ylittäen perinteisen jousen kiinteän jäykkyyden rajoitukset.