​SYHOWER esittelee NOx-sensorin

NOx-anturi on keskeinen osa ajoneuvon pakokaasupäästöjen valvontajärjestelmää. Sitä käytetään ensisijaisesti typen oksidien (NOx, mukaan lukien N2O, NO, NO2 jne.) pitoisuuden havaitsemiseen moottorin pakokaasuista, ja se tarjoaa reaaliaikaista datapalautetta ajoneuvon elektroniselle ohjausyksikölle (ECU) tarkan päästöjen hallinnan saavuttamiseksi. ‌

Toimintaperiaate ja rakenne: Tämä anturi toimii tyypillisesti sähkökemiallisen periaatteen perusteella ja käyttää kiinteitä elektrolyyttimateriaaleja, kuten zirkoniumoksidia tai titaania, rakentamaan happi-ionijohtavuuskanavia. Kun pakokaasun typen oksidit reagoivat anturiyksikön kanssa, syntyy pitoisuuteen verrannollinen heikkovirtasignaali. Ohjauspiiri vahvistaa, käsittelee ja muuntaa signaalin normaaliksi CAN-väyläsignaaliksi ulostuloa varten. Koko prosessi voi saavuttaa vasteajan millisekunnin alueella. ‌

Sen ydinrakenne koostuu neljästä pääkomponentista:

Anturiyksikkö: "Sydämenä" se vastaa typen oksidien pitoisuuden tunnistamisesta;

Lämmitysyksikkö: Kylmäkäynnistyksen aikana lämmitä anturiyksikkö nopeasti käyttölämpötilaan 600–800 °C ja pidä se vakaana;

Ohjauspiiri: Käsittelee raakasignaaleja ja helpottaa viestintää ECU:n kanssa;

Suojakuori: Valmistettu erityisestä metalliseoksesta, se kestää äärimmäisiä ympäristöjä -40 ℃ - 900 ℃, samalla kun se kestää kemiallista korroosiota ja sähkömagneettisia häiriöitä. ‌

Toiminto ja sovellus:NOx anturitniillä on kolme pääroolia päästöjen hallinnassa:

Päästöjen hallinta: Seuraamalla NOx-pitoisuutta reaaliajassa tarjoamme tietotukea Selective Catalytic Reduction (SCR) -järjestelmälle, joka säätelee tarkasti urean ruiskutusmäärää varmistaakseen dieselajoneuvojen NOx-päästöjen vähentämisen yli 90 %:lla, mikä täyttää tiukat standardit, kuten China VI;

Järjestelmän optimointi: Tee yhteistyötä ECU:n kanssa säätääksesi dynaamisesti moottorin parametreja (kuten sytytyksen ajoitusta, ilma-polttoainesuhdetta), parantaaksesi palamistehokkuutta varmistaen samalla, että päästöt vastaavat standardeja ja optimoidaksesi urean ja polttoaineen kulutusta.

Vikavaroitus: Sisäänrakennetulla itsediagnostiikkatoiminnolla varustettuna se tarkkailee jatkuvasti omaa tilaansa. Jos havaitaan poikkeavuuksia, se voi laukaista hälytyksen CAN-väylän kautta liiallisten päästöjen tai suorituskyvyn heikkenemisen estämiseksi. ‌

Tätä anturia käytetään ensisijaisesti dieselpakokaasujen käsittelyjärjestelmissä, jotka ovat China VI -päästöstandardin mukaisia. Tyypillinen asennus sisältää kahden anturin asentamisen ennen DOC:ta (diesel oxidation catalyst) ja SCR:n (selektiivinen katalyyttinen pelkistys) jälkeen, mikä mahdollistaa suljetun kierron ohjauksen pitoisuuksien vertailun avulla. Tämä optimoi urean käytön ja varmistaa vakaat päästöt. ‌

Tekniset haasteet ja testaus: Pitkäkestoisesta käytöstä korkeissa lämpötiloissa ja syövyttävissä ympäristöissä antureiden suunniteltu käyttöikä on tyypillisesti 6 000 tuntia, ja ikääntyminen voi johtaa epätarkkaan SCR-säätöön. Testausvaiheessa on vastattava synkronisen usean signaalin hankinnan haasteeseen, kuten kanavien määrän laajentamiseen kaskadioskilloskooppien kautta NOx-pitoisuussignaalien, lämmittimen jännitesignaalien ja ECU-viestintäsignaalien seuraamiseksi samanaikaisesti, jotta voidaan varmistaa antureiden luotettavuus äärimmäisissä käyttöolosuhteissa, kuten kylmäkäynnistys ja häiriönesto.

SIHOWERon yksi Kiinan johtavista toimittajista, joka on erikoistunut Mercedes Benz -moottorien, Mercedes Benz -alustojen, SCANIA-moottoreiden jne. tuotantoon. Olemme toimineet eurooppalaisessa kuorma-autojen osateollisuudessa vuodesta 2000 ja meillä on yli 20 vuoden historia. Yhtiön jatkuvan kasvun myötä se on voittanut kotimaisten ja ulkomaisten asiakkaiden tunnustuksen erinomaisilla ammatillisilla taidoilla ja vahvalla teknisellä vahvuudella. Shenzhen Xinhaowei Industry and Trade Development Co, Ltd:n toimiala on kansainvälinen tuonti- ja vientikauppa, kotimainen materiaalitoimitus ja markkinointi. Pääasiassa eurooppalaisten kuorma-autojen (hyötyajoneuvojen), raskaiden erikoisajoneuvojen ja linja-autojen maahantuotuihin osiin. Se on monien tunnettujen osien valmistajien ainoa edustaja ja nimetty jakelija Kiinassa. Tällä hetkellä siitä on kehittynyt merkittävä eurooppalaisten autonosien toimittaja Kiinassa. Jakelemamme osia ovat pääasiassa seuraavat mallit: MAN, NEOPLAN, BENZ, VOLVO, KASSBOHRER, BOVA, SCANIA ja muut autonosat ja OEM-osat. Yrityksemme perustamisesta lähtien jokainen kehitysvaihe on noudattanut ensiluokkaista liiketoimintafilosofiaa ja kohdellut asiakkaita ammattimaisesti ja vakavasti. Yritys on aina ollut sitoutunut korkealaatuisten ja edullisien tuotteiden tavoittelemiseen. Meillä on ehdoton tuotteen hintaetu ja täydellinen palvelun laatu täydellisyyden saavuttamiseksi. Tuemme MOQ:ta. Haluamme kertoa asiakkaillemme ensin, kasvaa yhdessä ja hyödyttää kaikkia osapuolia hyödyttävää yhteistyötä!