Mitä tapahtuu, jos typen happianturi rikkoutuu? Jos typen happianturi on rikki, polttaako se silti ureaa?

JosTypen happianturion rikki, se ei enää polta ureaa. Typpi- ja happianturin vaurioituminen johtaa myös polttoaineen täytön epäonnistumiseen, riittämättömään tehoon, CAN-linjan tiedonsiirtohäiriöön ja muihin häiriöihin. Voit käyttää testaukseen ureapumpun testipenkkiä tai dekooderin NOX-anturin testitoimintoa. Hyväksytty testitulos osoittaa, että anturi on normaali, ja epäpätevä testitulos osoittaa, että anturin suorituskyky on huono.

TheTypen happianturikäytetään typen oksidien arvon mittaamiseen dieselmoottorin pakokaasuissa, jotta tiedetään, ylittävätkö päästöt normin. Sen jälkeen se lähetetään vastaavaan ohjausyksikköön CAN-linjan kautta urealiuoksen ruiskutuksen säätämiseksi suljetun silmukan ohjauksen saavuttamiseksi. Se koostuu yleensä antureista ja ohjausmoduulipiireistä. Kun typpi- ja happianturi on rikki, sillä on sarja vaikutuksia autoon:

1. Jos typpi- ja happianturi vaurioituu, se on keskeinen komponentti mitattaessa liikaa dieselajoneuvojen pakokaasuja. Jos se on vaurioitunut tai toimii huonosti, se aiheuttaa suoraan useiden moottorin vikavalojen syttymisen. Samalla ohjausyksikössä on asiaankuuluvat vikamuistit;

2. Jos typpi- ja happianturi vaurioituu, dieselin ohjausjärjestelmä on avoimessa tilassa, mikä tarkoittaa, että päästötietoja ei voida palauttaa tarkasti, eikä moottorin ohjausyksikkö pysty säätämään päästöjä tarkasti. . Tällä hetkellä ajoneuvon päästöjen tulee ylittää normit. Jos se ylittää edelleen standardin, pakokaasupäästöjen käsittelylaitteiden käyttöikä lyhenee;

3. JosTypen happianturion vaurioitunut, dieselpolton ohjaus on häiriintynyt, minkä seurauksena ajoneuvo ei pysty kiihtymään, tärisee tyhjäkäynnillä eikä käynnisty.