Mitkä ovat differentiaalin komponentit?

Tasauspyörästö on auton käyttöjärjestelmän avainkomponentti, joka vastaa moottorin tehon jakamisesta vasemmalle ja oikealle vetopyörälle. Differentiaalin koostumus sisältää pääasiassa seuraavat osat:

1. Kotelo: Tasauspyörästön ulkoinen säiliö, joka on yleensä valmistettu valuraudasta tai alumiiniseoksesta, on tarkoitettu sisäisen vaihteiston pitämiseen.

2. Pääalennusvaihde: sijaitsee tasauspyörästön etuosassa, ja se vastaa moottorin tehon siirtämisestä seuraavaan tasauspyörästön sisällä olevaan vaihdekokoonpanoon.

3. Tasauspyörästö: Tämä on tasauspyörästön ydinosa, joka koostuu yleensä kahdesta tai neljästä vaihteesta. Näissä vaihteissa on eri määrä hampaita, jotta saavutetaan erilaiset pyörimisnopeudet auton kääntyessä. Tasauspyörästön pyörimissuunta on vastakkainen tulo- ja lähtöakselin pyörimissuuntaan nähden.

4. Laakeri: käytetään tukemaan tasauspyörästön sisäisen vaihteen pyörivää liikettä sen sujuvan toiminnan varmistamiseksi. Laakerit koostuvat yleensä vierintälaakereista tai liukulaakereista.

5. Lukitusmekanismi: Joissakin tasauspyörästöissä voi olla myös lukitusmekanismi, joka lukitsee tasauspyörästön tarvittaessa jäykään liitäntään, mikä parantaa ajoneuvon pitoa ja vakautta. Esimerkiksi kun auto ajetaan jäällä, lukitusmekanismi voi estää vasenta ja oikeaa pyörää pyörimästä eri nopeuksilla, mikä parantaa ajoneuvon hallittavuutta.

Lyhyesti sanottuna tasauspyörästö on monimutkainen mekaaninen laite, joka vastaa moottorin tehon jakamisesta auton vasempaan ja oikeaan vetopyörään ja erilaisten kierroslukujen saavuttamisesta kääntyessä.