Kiinan korkealaatuiset 81305500087 toimittajat

1. Älä käynnistä alhaisella lämpötilalla ja syötä täydellä kuormalla: Kun moottori käynnistyy alhaisessa lämpötilassa, voiteluolosuhteet ovat huonoimmat. Jos moottori käynnistyy täydellä kuormituksella eikä öljyn lämpötila ole riittävä parhaan voitelun aikaansaamiseksi, se aiheuttaa epänormaalia vauriota laakerikuorille, mikä voi helposti aiheuttaa moottorin jumiutumisen pitkäksi aikaa.

Äskettäin uuden sukupolven kotimainen Mercedes-Benz-akku oli virallisesti offline-tilassa. Uuden sukupolven akkuja viedään tuotantoon tulevassa uudessa kotimaisessa EQE:ssä, joka ei ainoastaan ​​luo vankan pohjan useiden Mercedes-EQ:n kotimaisten puhtaiden sähköajoneuvojen massatuotannolle, vaan myös edistää Pekingin Benzin toteutumista. "täyssähköinen" ja täyttää sitoumuksensa korkealaatuiseen kestävään kehitykseen.

Sekä happianturi että typen oksidien anturi ovat erittäin tärkeitä antureita autojen pakokaasupäästöjärjestelmissä. Niillä on keskeinen rooli moottorien päästöjen seurannassa ja hallinnassa, mutta näiden kahden välillä on ilmeisiä eroja.

Jos typen happianturi on rikki, se ei enää polta ureaa. Typpi- ja happianturin vaurioituminen johtaa myös polttoaineen täytön epäonnistumiseen, riittämättömään tehoon, CAN-linjan tiedonsiirtohäiriöön ja muihin häiriöihin. Voit käyttää testaukseen ureapumpun testipenkkiä tai dekooderin NOX-anturin testitoimintoa. Hyväksytty testitulos osoittaa, että anturi on normaali, ja epäpätevä testitulos osoittaa, että anturin suorituskyky on heikko.

Shenzhen Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd. julkaisi äskettäin kiristinhihnojen raportin, jonka tavoitteena on esitellä yleisölle tämän lisävarusteen toimintaperiaate ja se, onko tarpeen vaihtaa toinen lisävaruste samanaikaisesti, kun jokin niistä vaihdetaan. Tämä artikkeli esittelee nämä sisällöt yksityiskohtaisesti ja näyttää lukijoille Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd:n johtavan aseman kuorma-auton osateollisuudessa.

Typpioksidianturit, joita käytetään pakokaasujen typen oksiditasojen tarkkailuun, ovat ratkaisevassa asemassa dieselmoottoreiden päästöjenrajoitusjärjestelmissä. Nämä anturit toimivat korkeissa lämpötiloissa ja ankarissa olosuhteissa, mikä tekee niistä alttiita vioittumiselle esimerkiksi pilaantumisen, hiilen kertymisen, ylikuumenemisen tai elektronisten toimintahäiriöiden vuoksi.