Kiinan korkealaatuiset 943421051 toimittajat

Syhowerin työntekijät nauttivat ihastuttavan iltapäiväteen, joka sisälsi houkuttelevan valikoiman hedelmiä ja pizzoja, tarjoten virkistävän hengähdystauon vaativista työaikatauluistaan.

Renkaat ovat kuin suuren kuorma-auton jalkoja, jotka kantavat koko korin nettopainon ja ovat ainoat pienet osat, joita kuorma-auto koskettaa tien pintaan. Tai Chin monimutkaisuutta kuvattaessa sanonta on "neljä tai kaksi lyöntiä kuivaa kultaa", ja pienet renkaat kestävät yli kymmenen tai kymmenien tonnejen painoa, mikä on myös yhtä ihanaa! Ja renkaat luottavat myös sisälle täytettyyn kaasuun, jotta ne säilyttävät tukipisteensä ja vaimennusvaikutuksensa. Jos et ole liian tarkka, voit sanoa, että isossa autossa on kaasua renkaiden sisällä! Auton ystäville renkaan räjähdys on iso painajainen. Olen kuullut autoharrastajan sanovan, että suurilla nopeuksilla renkaan räjähdys vaatii 3000 korjausta! Siksi tänään keskustelemme ystäviemme kanssa kuorma-auton rengaspaineista.

​Arocsista puheen ollen voidaan pitää tunnetuksi myös globaalilla kuorma-autosovelluskentällä, miksi Mercedes Benz -kuorma-autot voivat erottua joukosta koko toimialalla. Alla Hebei Ouchen, Mercedes Benzin raskaiden kuorma-autojen osien toimittaja, antaa sinulle yksityiskohtaisen esittelyn Mercedes Benz Arocs -kuorma-autojen eduista?

Tänään, kun keskustelimme asioista joidenkin asiakkaiden kanssa, he kaikki kysyivät minulta, voisinko ostaa tämän Mercedes Benz -kuorma-auton osat toissijaiselta tehtaalta, koska alkuperäinen tehdas on liian kallis. Itse asiassa haluaisin vilpittömästi kertoa kaikille, että toissijainen tehdas on halpa, mutta lyhyen käyttöiän lisäksi se on myös erittäin haitallista muille auton osille.

Sekä typpi- että happiantureilla on ratkaiseva rooli ajoneuvojen pakokaasupäästöjen valvonnassa ja moottorin suorituskyvyn optimoinnissa, mutta niiden välillä on merkittäviä eroja.

Kuljetettaessa tiettyä erikoislastia, joko jäähdytystä, pölynpoistoa, kosteuden ylläpitämistä tai muita tarkoituksia varten, kuorma-auton kuljettaja saattaa joutua ruiskuttamaan vettä lastiin tai itse kuorma-autoon. On kuitenkin erittäin tärkeää välttää kosketusta tiettyihin osiin ja järjestelmiin.