Kiinan korkealaatuiset A9438201661 toimittajat

Suurena autokuluttajana Kiinan autoteollisuus on ollut maailman suurin 9 vuotta peräkkäin, ja autonosien markkinat ovat laajentuneet. Auton osia koskevien asiaankuuluvien käytäntöjen julkaiseminen auttaa myös standardisoimaan autonosien uudelleenvalmistuskäyttäytymistä ja markkinajärjestystä, takaamaan kunnostettujen tuotteiden laadun, nopeuttamaan kunnostusteollisuuden standardoitua ja laajamittaista kehitystä ja tuomaan autoille laajat näkymät. osien kunnostusteollisuus.

Mercedes-Benzin jarrulevyille ei ole olemassa erityistä vaihtojaksoa. Kun ajoneuvon mittarilukema saavuttaa 100 000 kilometriä, ajoneuvon jarrulevy tulee tarkistaa. Jos se on vaurioitunut tai kulunut äärimmilleen, se tulee vaihtaa ajoissa.

Renkaat ovat kuin suuren kuorma-auton jalkoja, jotka kantavat koko korin nettopainon ja ovat ainoat pienet osat, joita kuorma-auto koskettaa tien pintaan. Tai Chin monimutkaisuutta kuvattaessa sanonta on "neljä tai kaksi lyöntiä kuivaa kultaa", ja pienet renkaat kestävät yli kymmenen tai kymmenien tonnejen painoa, mikä on myös yhtä ihanaa! Ja renkaat luottavat myös sisälle täytettyyn kaasuun, jotta ne säilyttävät tukipisteensä ja vaimennusvaikutuksensa. Jos et ole liian tarkka, voit sanoa, että isossa autossa on kaasua renkaiden sisällä! Auton ystäville renkaan räjähdys on iso painajainen. Olen kuullut autoharrastajan sanovan, että suurilla nopeuksilla renkaan räjähdys vaatii 3000 korjausta! Siksi tänään keskustelemme ystäviemme kanssa kuorma-auton rengaspaineista.

Tämän vuoden lokakuussa Daimler Trucks päivitti jälleen OM471-sarjan dieselmoottorin, joka on myös kolmannen sukupolven tuote, joka on tuotu markkinoille vuosikymmenen aikana sen jälkeen, kun moottori tuotiin markkinoille vuonna 2011. Daimler Trucksin mukaan uusi dieselmoottori voi saavuttaa parempaa 4 % polttoaineensäästöön.

Sekä happianturi että typen oksidien anturi ovat erittäin tärkeitä antureita autojen pakokaasupäästöjärjestelmissä. Niillä on keskeinen rooli moottorien päästöjen seurannassa ja hallinnassa, mutta näiden kahden välillä on ilmeisiä eroja.

Ensinnäkin jousitusjärjestelmän säätö ja kunto vaikuttavat suoraan renkaan ja maan väliseen kosketukseen. Jousituksen osien, kuten jousien ja iskunvaimentimien, riittämätön jäykkyys tai kuluminen voi lisätä vierintävastusta, mikä vaatii enemmän energiaa työntövoimaan ja johtaa korkeampaan polttoaineenkulutukseen.