Kiinan korkealaatuiset 10570194 toimittajat

Renkaat ovat kuin suuren kuorma-auton jalkoja, jotka kantavat koko korin nettopainon ja ovat ainoat pienet osat, joita kuorma-auto koskettaa tien pintaan. Tai Chin monimutkaisuutta kuvattaessa sanonta on "neljä tai kaksi lyöntiä kuivaa kultaa", ja pienet renkaat kestävät yli kymmenen tai kymmenien tonnejen painoa, mikä on myös yhtä ihanaa! Ja renkaat luottavat myös sisälle täytettyyn kaasuun, jotta ne säilyttävät tukipisteensä ja vaimennusvaikutuksensa. Jos et ole liian tarkka, voit sanoa, että isossa autossa on kaasua renkaiden sisällä! Auton ystäville renkaan räjähdys on iso painajainen. Olen kuullut autoharrastajan sanovan, että suurilla nopeuksilla renkaan räjähdys vaatii 3000 korjausta! Siksi tänään keskustelemme ystäviemme kanssa kuorma-auton rengaspaineista.

1. Älä käynnistä alhaisella lämpötilalla ja syötä täydellä kuormalla: Kun moottori käynnistyy alhaisessa lämpötilassa, voiteluolosuhteet ovat huonoimmat. Jos moottori käynnistyy täydellä kuormituksella eikä öljyn lämpötila ole riittävä parhaan voitelun aikaansaamiseksi, se aiheuttaa epänormaalia vauriota laakerikuorille, mikä voi helposti aiheuttaa moottorin jumiutumisen pitkäksi aikaa.

Mercedes-Benzin jarrulevyjen materiaali on keraamista. Tämän materiaalin jarrupaloja käytetään, koska tämän materiaalin jarrupaloilla on hyvä kulutuskestävyys ja mekaaninen lujuus sekä alhainen jarrutusmelu. Jarrupalat on liimattu teräslevyillä ja niissä on lämpöeristyskerros. Ja kitkalohko koostuu kitkamateriaalista ja liimasta. Jarrutettaessa se puristuu jarrulevyyn tai jarrurumpuun, jolloin syntyy kitkaa, jolloin saavutetaan hidastustarkoitus.

Tämän vuoden lokakuussa Daimler Trucks päivitti jälleen OM471-sarjan dieselmoottorin, joka on myös kolmannen sukupolven tuote, joka on tuotu markkinoille vuosikymmenen aikana sen jälkeen, kun moottori tuotiin markkinoille vuonna 2011. Daimler Trucksin mukaan uusi dieselmoottori voi saavuttaa parempaa 4 % polttoaineensäästöön.

Lopuksi epätarkkuudet urean tasoanturin lukemissa voivat viivyttää urean oikea-aikaista lisäystä, mikä johtaa kuivan palamisen ongelmiin; jos se jätetään huomiotta ajan myötä, se voi vaurioittaa ureajärjestelmää.

Äskettäin vierailimme asiakkaan valmistuslaitoksessa. Vierailun aikana asiakas antoi johdannon tehdastoimintaansa ja ohjasi meitä kattavan kiertueen kautta. Ilma kevään tuotteemme on myös hyväksytty laajasti tässä laitoksessa, ja Air Spring -ratkaisumme asennetaan asiakkaan laivastoon.