Kiinan korkealaatuiset 81303050218 S1 toimittajat

Suurena autokuluttajana Kiinan autoteollisuus on ollut maailman suurin 9 vuotta peräkkäin, ja autonosien markkinat ovat laajentuneet. Auton osia koskevien asiaankuuluvien käytäntöjen julkaiseminen auttaa myös standardisoimaan autonosien uudelleenvalmistuskäyttäytymistä ja markkinajärjestystä, takaamaan kunnostettujen tuotteiden laadun, nopeuttamaan kunnostusteollisuuden standardoitua ja laajamittaista kehitystä ja tuomaan autoille laajat näkymät. osien kunnostusteollisuus.

Äskettäin uuden sukupolven kotimainen Mercedes-Benz-akku oli virallisesti offline-tilassa. Uuden sukupolven akkuja viedään tuotantoon tulevassa uudessa kotimaisessa EQE:ssä, joka ei ainoastaan ​​luo vankan pohjan useiden Mercedes-EQ:n kotimaisten puhtaiden sähköajoneuvojen massatuotannolle, vaan myös edistää Pekingin Benzin toteutumista. "täyssähköinen" ja täyttää sitoumuksensa korkealaatuiseen kestävään kehitykseen.

Renkaat ovat kuin suuren kuorma-auton jalkoja, jotka kantavat koko korin nettopainon ja ovat ainoat pienet osat, joita kuorma-auto koskettaa tien pintaan. Tai Chin monimutkaisuutta kuvattaessa sanonta on "neljä tai kaksi lyöntiä kuivaa kultaa", ja pienet renkaat kestävät yli kymmenen tai kymmenien tonnejen painoa, mikä on myös yhtä ihanaa! Ja renkaat luottavat myös sisälle täytettyyn kaasuun, jotta ne säilyttävät tukipisteensä ja vaimennusvaikutuksensa. Jos et ole liian tarkka, voit sanoa, että isossa autossa on kaasua renkaiden sisällä! Auton ystäville renkaan räjähdys on iso painajainen. Olen kuullut autoharrastajan sanovan, että suurilla nopeuksilla renkaan räjähdys vaatii 3000 korjausta! Siksi tänään keskustelemme ystäviemme kanssa kuorma-auton rengaspaineista.

Arocsista puheen ollen, globaalilla kuorma-autosovellusalueella kaikki tietävät, miksi Mercedes Benz -kuorma-autot voivat erottua joukosta koko toimialalla. Alla SYHOWER, Mercedes Benzin raskaiden kuorma-autojen osien toimittaja, antaa sinulle yksityiskohtaisen esittelyn Mercedes Arocsin kuorma-autojen eduista?

Mercedes-Benzin jarrulevyjen materiaali on keraamista. Tämän materiaalin jarrupaloja käytetään, koska tämän materiaalin jarrupaloilla on hyvä kulutuskestävyys ja mekaaninen lujuus sekä alhainen jarrutusmelu. Jarrupalat on liimattu teräslevyillä ja niissä on lämpöeristyskerros. Ja kitkalohko koostuu kitkamateriaalista ja liimasta. Jarrutettaessa se puristuu jarrulevyyn tai jarrurumpuun, jolloin syntyy kitkaa, jolloin saavutetaan hidastustarkoitus.

Mercedes-jarrulevyjen käyttöikä voi vaihdella useiden tekijöiden mukaan, mukaan lukien ajotottumukset, tieolosuhteet, ajoneuvomalli ja huoltokäytännöt. Tyypillisissä ajo-olosuhteissa Mercedes-jarrulevyt on kuitenkin suunniteltu kestämään kymmeniä tuhansia kilometrejä ennen vaihtoa.