Kiinan korkealaatuiset VOLVO alusta toimittajat

Mercedes Benz -pumppuautojen elektroninen ohjausjärjestelmä on vaikein käyttää, koska toimintoja on liikaa. Tänään kirjoitan tämän artikkelin auttaakseni kaikkia paremmin hallitsemaan elektronisen ohjausjärjestelmän.

Aikaisemmin oli erään asiakkaan ilmoitustaululla viesti, jossa kerrottiin, että hän oli juuri ostanut auton 504:llä, joka kulki erittäin hyvin uudella tiellä eikä kuluttanut liikaa polttoainetta. Mutta kun he saapuivat tasangolle, heidän polttoaineenkulutuksensa nousi, enkä voinut hyväksyä tätä polttoaineenkulutusta. Hän sanoi, että kun ostin auton tuolloin, 4S-kaupan ihmiset kertoivat minulle, että suuritehoiset autot eivät vain ajaneet nopeasti, vaan myös säästäneet polttoainetta, mutta nyt se ei tunnu paljolta, Pettääkö markkinamyynti minua ? Tänään ihmiset tulevat selittämään lyhyesti kaikille, ovatko tehokkaat autot todella nopeita ja polttoainetehokkaita.

Kuorma-autossa on erilaisia ​​antureita. Ensimmäiseen tyyppiin kuuluvat lämpötila-anturit, kuten jäähdytysveden lämpötila-anturi, imuilman lämpötila-anturi ja poistoilman lämpötila-anturi. Toinen tyyppi koostuu paineantureista, mukaan lukien öljynpaineanturi, polttoaineen paineanturi, yhteispaineanturi ja jarrupaineanturi.

Ensinnäkin jousitusjärjestelmän säätö ja kunto vaikuttavat suoraan renkaan ja maan väliseen kosketukseen. Jousituksen osien, kuten jousien ja iskunvaimentimien, riittämätön jäykkyys tai kuluminen voi lisätä vierintävastusta, mikä vaatii enemmän energiaa työntövoimaan ja johtaa korkeampaan polttoaineenkulutukseen.

Mercedes Benz -kuorma-autojen käyttöiän voidaan sanoa riippuvan "sydänmoottorin" eliniästä. Aiemmin mainitsemamme "kolme suodatinta" liittyvät läheisesti moottoriin, ja niiden laadulla on syvällinen vaikutus moottoriin ja kuorma-autoihin. Tästä syystä myös painotamme väsymättä alkuperäisen tehtaan "kolmen suodattimen" tarpeellisuutta. Itse asiassa päivittäisessä käytössä ja huollossa kolmen suodattimen lisäksi öljyveden erotin vaatii erityistä huomiota.

Sekä happianturi että typen oksidien anturi ovat erittäin tärkeitä antureita autojen pakokaasupäästöjärjestelmissä. Niillä on keskeinen rooli moottorien päästöjen seurannassa ja hallinnassa, mutta näiden kahden välillä on ilmeisiä eroja.